提起中国核动力潜艇这名词，很多人脑海里或许会浮现出那些年，我们的核潜艇曾经“被各路军迷骂得体无完肤”的场景——噪声挺大、龟背问题一直困扰着，似乎成了中国核潜艇难以摆脱的阴影。
尤其是094刚刚下水的时候，外国人甚至明目张胆的嘲讽：
有人说：“中国的核潜艇不用声呐都能听到它们的声音！”
不过，现在一则招标公告一出来，反而狠狠地打了那些嘲笑者的脸，让他们哑口无言。
到2025年8月，中国船舶集团渤海造船有限公司发布了个招标通知，打算购买两套14米的组立组圆装配平台。
虽然这家公司没有详细说明采购这些产品的用途，不过，14米这个数字挺敏感，也挺特别的，有不少网友猜测，可能跟大直径耐压壳的制造有关联。
要是真是这么一回事，那对中国海军来说，绝对算得上是个超级好消息。
噪音？
长时间以来，噪音一直是中国海军核潜艇的一个“心头大难”。
在1981年，中国核潜艇进行第一次长途航行时，由于噪音太大，被敌方水面舰只和侦察机发现追踪，甚至还被外军用声呐攻击潜艇艇体。
到了2004年，经历了23年，这样的噩梦不但没有结束，反倒越发厉害了。
那会儿，中国最新的094潜艇刚刚服役没多久，就因为噪音大得离谱而遭到不少质疑，甚至成了外军笑谈的对象。有外军还打趣说，094在海南岛海域下水时发出的声响，远在夏威夷都能听得一清二楚。
虽然外军哪个说法，有点夸张开玩笑的意味，但也毫不掩饰地反映出当时中国潜艇所遇到的严重问题。
094的“风评被害”其实主要原因，还是由于它那个标志性的“龟背”结构。“龟背”这一设计，严重影响了潜艇的流线外形。一方面，它让潜艇在水里潜行时阻力变大，不但耗能多，还缩短了能航的时间；另一方面，它也明显增加了流体产生的噪声。
考虑到潜艇在航渡时常常要高速机动，即使在执行战备巡逻的时候，速度一般也会保持在15到16节左右。这个速度一来，潜艇跟水面之间的摩擦就变得很激烈，而龟背带来的问题也就更加明显了。
龟背，想要取消却并不容易
因此，很多人都想着把龟背这个设计给删除掉，可实际上，龟背不是你想拆就能拆的。
不少军迷都知道，随着潜射弹道导弹射程不断延长，导弹的长度也会跟着变长。当导弹的尺寸超过了潜艇艇体的耐压壳直径，不能全部装得下时，就会有一部分导弹露在外头了。
为了保持艇体的流线造型，减少潜艇在潜航时的阻力，只能在导弹发射舱上方加装一个像龟背一样的整流罩，这样一来，“龟背”就应运而出了。
所以要想把龟背给去掉，只能在尺寸上动动脑筋，想点办法。
比如说，美国的“俄亥俄”级战略核潜艇，它会对弹头的排列方式做点改动，把“三叉戟D5”潜射弹道导弹安排在末助推发动机的周围，巧妙地绕开了龟背的问题。
在巧妙地缩短导弹长度的同时，还依靠直径达13米的耐压壳，将潜艇的“龟背”压得几乎无法被察觉。
苏联这边，因为在大直径耐压壳成形技术上有点短板，在搞“台风”级核潜艇时，索性另想办法，把两个直径7.2米的耐压壳并排放好，然后巧妙地把弹道导弹安放在中间。
靠着这个挺有创意的安排，顺利解决了“龟背”那事儿。
可惜啊，这个方案成本实在太贵了，苏联一解体，俄罗斯在设计“北风之神”级核潜艇的时候，也没照搬这套办法，而是想了个办法，缩短导弹的长度，试图减少那“龟背”部分。
不过，正如刚才讲的，导弹的射程跟龟背的大小可是一对正比例关系。俄罗斯人这个办法，虽然把龟背给缩了，但也让“北风之神”级核潜艇上的导弹射程，从1.1万公里跌到了8000公里。
不过，偏偏这个操作，正是咱们中国海军“学不来”的绝招。
从地理角度说，中国的三大海域里，渤海平均水深才18米，最深的地方也不到百米，根本不太适合大型核潜艇操作；至于东海大陆架宽广，靠岸的水深多在200米以内，海域又不算特别开阔，反潜监测的难度其实不高，隐蔽性就差一些。而且，日本、韩国和驻日美军一直盯着这块海域，部署核潜艇也不太方便。
在这种情况下，中国只有一个选择，那就是把南海当作核潜艇的基地。
不过，这个决定也带来不少麻烦。南海跟美国距离挺远，要是导弹从那儿发射，打到美国本土得有1.1万公里的射程。这样一来，导弹的长度就不那么容易缩短了。
中国的解决之策
从这个角度看，俄罗斯有自己的应对方案，而中国的人们似乎难以照搬，只能拼命攻关大直径耐压壳的核心技术，只有这样才能摆脱眼前的难题。
不过，想搞定这些难题，可从来都不是轻松的活儿。
早在那会儿，外国人就嘲笑我们了，可那时候的工程师难道没看到龟背的那些毛病么？
毫无疑问，那个人也比不过他们明白“龟背”会带来多大的困扰。
当时的条件限制，使得取消“龟背”或建造大直径耐压壳变得几乎不可能做得到，否则中国也不用保留这个不符合科学的设计了。
制造大直径耐压壳可不是简单的“放大”那么容易的事，它得靠大型卷板机的精准度和抗压能力，这可是做好高品质耐压壳的根本保障。
它得用些特殊钢材，这样才能保证在深海高压环境下潜艇的结构依旧牢靠，不变形，为潜艇的安全航行和作战任务打下稳固的基础。
它还得用到很不错的焊接和组装技术。高强度钢因为碳含量比较高，处理起来挺困难，得有丰富的焊接、拼接和装配经验，才能确保耐压壳整体结构稳固、靠谱。
在这种局面下，中国船舶集团渤海造船有限公司这次公布的招标信息，无疑是在向全世界展示，中国已经掌握了自己的大直径耐压壳，龟背问题也快要成为过去式了。
遇到这种局面，怎么能不让中国军迷们兴奋得跳起来呢？所以，别再提什么“龟背”啦，那已经是过去的事情；也不用听那些外军嘲笑的言论啦，那都是以前的事。
等到新一代核潜艇在渤海湾下水的那一刻，全世界都会清楚：咱们中国海军出向深蓝，不是空谈，而是实实在在的事实。这次轮到我们让对手“望洋兴叹”了！
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